Несущие конструкции здания: фундаменты, колонны, балки (ригели, 'Прогоны), стены, перекрытия — образуют его несущий остов, который воспринимает действующие на здание 'нагрузки и обеспечивает его пространственную жесткость и устойчивость.

В зависимости от вида несущего остова различают следую щие конструктивные схемы: полнокаркасную (нагрузки воспри нимаются системой колонн вместе с горизонтальными балками); бескаркасную (нагрузки воспринимаются несущими наружными и внутренними стенами); неполно каркасную, т. е. смешанную (нагрузки воспринимаются внутренним каркасом и несущими наружными стенами).

В полнокаркасных зданиях колонны устанавливаются во всех точках пересечения осей планировочной схемы. В систему гори зонтальных связей между 'колоннами входят фундаментные 'бал ки, ригели, прогоны, диафрагмы жесткости. Горизонтальные связи используют для опирания на них элементов перекрытий. Промежутки между колоннами заполняют каменной кладкой или сборными (элементами.

Шагом колонн .принято называть расстояние между осями колонн в 'Продольном направлении. В жилых зданиях шаг колонн составляет 4; 3,6; 3,2; 2,8; 2,4 м; в школах и больницах он соот ветствует расстоянию между поперечными стенами. Пролет — это расстояние между осями колонн в поперечном направлении. В жилых зданиях он составляет 6; 5,6; 5,2; 4,8; 4,4 м; в школах и больницах — 6,4; 6; 5,6; 6,2 м.

К основным элементам каркаса относятся: фундаменты, фун даментные балки, колонны, диафрагмы жесткости, балки и связи.

Существуют следующие схемы железобетонных каркасов: од ноэтажные колонны и двухпролетные балки, двухэтажные ко лонны и однопролетные балки, П-образные рамы, Н-образные рамы, Г-образные и тавровые колонны и балки-вставки, Н-об разные рамы при однопролетной консольной схеме. Самая рас пространенная схема — каркас с двухэтажными колоннами и од но-пролетными балками. Недостаток варианта каркаса с одно этажными колоннами и двухпролетными балками заключается в том, что опирание балок в нем осуществляется на три точки, что при разной высоте колонн может вызвать перекос каркаса и большое число вертикальных стыков.